某型电动飞机起飞加速特性分析与仿真模型修正

张钧尧，佟刚，李亚东，2，王锋，周国庆

（1.沈阳航空航天大学辽宁通用航空重点实验室，沈阳110136）

（2.沈阳飞机设计研究所 飞行控制部，沈阳110035）

0 引言

飞机对改善人类生活和促进经济发展起到了至关重要的作用，但也对生态环境造成了许多负面影响［1-3］。电动飞机零排放、低噪声，对环境几乎没有负面影响。因此国内外相关机构投入大量资源对电动飞机进行技术攻关［4］。

起飞是飞机飞行中至关重要的阶段，也是最容易发生事故的阶段之一。起飞场长和地面滑跑距离是机场和飞机设计公司仿真模型中常见的参数。完全通过飞行试验来收集这些数据是非常耗时且昂贵的，因此许多国内外学者对起飞性能仿真模型展开了一系列研究。国外，D.Zammit-Mangion等［5-6］评估了克兰菲尔德大学开发的大型运输机起飞性能计算程序，并与早期双涡轮螺旋桨飞机起飞性能计算程序进行了对比，为了对飞机性能进行实时监视，提出了一种使用速度分布二阶近似值计算飞机起飞性能的简化算法，并检验了该简化算法的准确性；K.Orleans等［7］介绍了一种替代标准化起飞性能计算的方法，该方法使用建模仿真来校正非标准环境因素，例如风速、跑道坡度和飞机起飞总重等因素对起飞性能的影响，并使用涡轮螺旋桨战术运输机来验证此方法；N.F.A.B.Elmajdub等［8］基 于MATLAB软 件 的SIMULINK模块，搭建了飞机起飞降落阶段的可视化自动控制模型。

国内对于起飞性能仿真和优化也开展了一系列的研究工作，林可心等［9］建立了飞机起飞着陆过程的微分方程，使用SIMULINK对起降性能进行建模仿真，通过对比飞行过程中记录的数据和仿真结果验证了模型的准确性；……