堵船之殇：聚焦苏伊士运河

苏枫

随着3月28日晚埃及苏伊士运河再次涨潮，针对重型货轮“长赐”号的救援行动取得明显进展。3月29日，“长赐”号船尾被拖离西岸近百米，为运河航道让出了一半空间，现场人群为此发出欢呼声，船只也在鸣笛庆贺。

搁浅的“长赐”号货轮长400米，宽59米，重22万吨，吃水约16米，装载了1.83万个集装箱，是世界上最大的远洋船之一。而它卡住的，则是连接亚洲、非洲和欧洲最重要的通道。全球12%的贸易总量需要通过苏伊士运河运输，其每日货运量总价值近100亿美元。

这只大大的“蝴蝶”掀起的风暴，远超我们想象。

扼住世界航运的咽喉

一艘货船是如何凭借一己之力，把苏伊士运河封锁，扼住世界航运咽喉的？

2021年3月23日，臺湾长荣海运集团超大型集装箱运输船“长赐”号在驶入苏伊士运河后船体偏离触底搁浅，400米长的船身卡在河堤两端，导致双向航道堵塞。

24日，苏伊士运河管理局表示，已有9艘拖船参与救助工作，运河有望尽快恢复通航。

25日，“长赐”号货轮真正船东和所有权人日本正荣汽船株式会社在官网发布道歉启事。 同日，苏伊士运河管理局称，正在进行重新浮起滞留集装箱船的作业，交通暂停。

26日，专业吸泥船抵达苏伊士运河，将这艘排水量达到22万吨的货轮挪动了约17米的距离。27日晚，十几艘拖船趁涨潮时分出动，通过清除“长赐”号周围泥沙的方式继续努力帮助货轮脱困，然而，此次行动以失败告终。

29日，埃及总统塞西宣布完成疏通苏伊士运河的行动，但在脱浅数小时后，受风力影响，“长赐”号回到原位，苏伊士运河再次被堵塞。……