高速路桥梁、隧道及路基断面的成因分析

张建卫

（云南省公路工程监理咨询有限公司，云南昆明650021）

0 引言

为更好地发展山区经济，近一段时期我国努力将高速公路通往全国各个山区中，受复杂的地形地貌的影响，在高速公路修建的过程中就不可避免地遇到多种形式的桥梁、隧道和路基断面。由于公路路基、桥隧的断面类型不同，在断面交汇处会出现断面突变，对高速公路的通行带来一定的影响，甚至造成严重的交通事故。①隧道入口存在明暗界限，是公路交通安全的重大隐患。如果入口路基或桥梁断面与隧道断面不一致，交通安全措施不合理，将极大地影响这里的交通安全；②相关规范或标准中没有统一规定。公路路基、桥隧过渡段设计在业界存在争议。过渡段的长度和相应的交通安全措施也不同。建设交通强国，就是要实现从“有”到“好”的发展。高质量发展交通，就是要提供更加安全、便捷、高效、绿色、经济的交通服务。因此，对高速路桥梁、隧道及路基断面的成因进行深入分析，提出相应的处理措施是十分有必要的。

1 研究现状

按照我国已经颁布的《公路工程技术标准（JTG B01—2014）》和《公路路线设计规范（JTG D20—2017）》的规定，“路基、桥梁、隧道交界处的施工净空按过渡段处理”。根据《公路工程技术标准》，在入口外连接段设置一个距离入口不小于3s且和入口之间的距离大于等于50m的过渡段，让横断面能够平稳过渡。除此之外在《公路交通安全设施设计规范（JTG D81—2017》和《公路交通安全设施设计细则（JTG/T D81—2017）》中明确规定了需要在隧道入口处设置过度护栏，并对长度、防护类型和其他保证安全的配套措施进行规定。……