既有地铁车站运营期间改造施工安全技术总结

石振芳

（中铁十四局集团隧道工程有限公司，山东济南250000）

1 施工概况

西安地铁5号线一期南稍门站是地铁2、5号线的换乘站。在上期线网规划中，2号线南稍门站只作为标准车站设计实施，不作为换乘站点，未预留换乘接口。根据设计方案，5、2号线采用“通道换乘”的方式进行换乘[1]。

南稍门站换乘改造需拆除既有2号线南稍门站A口，并新建出入口结构（出入口结构原位还建，2、5号线共用）、破除站厅层部分侧墙结构（连接站厅层与换乘大厅），并新建换乘通道与5号线换乘大厅连接。既有结构拆除施工前需关停2号线南稍门站A口，并对拆除范围内各项设备、线路设施、装修、结构等进行拆除、改造。

南稍门站2、5号线实现换乘后，2号线站内既有扶梯已无法满足客流需求，本次施工中对2号线站内扶梯也进行同步改造，主要设计方案为取消站厅中部楼扶梯一组，在站厅新增2组楼扶梯。

运营期间施工安全保障主要分为前期阶段、施工阶段、恢复运营阶段等三个阶段的保障。以下详细探讨了在这三个阶段采取的施工安全保障措施。

2 前期阶段

2.1 客流引导

（1）在A口封闭前张贴告示，通知A口暂行关闭，安排专人在出入口未完全封闭前做好乘客去往其他出入口乘车、出站的引导工作，同时张贴指引其他出入口的指示标识。

（2）更换2号线南稍门站内外关于A口的指示标识及相关平面图。

（3）D口临时安装爬楼机连通至地面厅，在与市政道路交汇处新建无障碍坡道，坡道两侧安装护栏。……