陈浩村：沿着旧地图到不了新大陆

谭晶宝

“我们手里要握的是指南针，而不是地图，因为地图会过时，但北极星永远在那里。”东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村表示。

在“市场”和“政策”两大驱动力的共同作用下，内燃机的主导地位受到了纯电动、混合动力等诸多新动力形式的挑战，汽车动力的多元化时代已然到来。

然而，从传统燃油车走向电动汽车的过程并非一蹴而就，东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村认为，下一种单一动力占据主导地位的格局远未到来，东风日产将采用VC-Turbo超变擎、e-POWER和Zero Emission日产纯电三大技术路线共同推进的多元化动力策略，在不断推进节能减排目标的同时，为用户提供更多元的个性化选择。

地图会过时，但北极星永远在

在内燃机领域，日产推出了可变压缩比技术—VC-Turbo超变擎，进一步挖掘内燃机的效率及性能潜力;在纯电领域，从1947年第一款电动车TAMA诞生至今，日产纯电已拥有超过70年的技术积累，实现了超过100亿公里的安全行驶记录;而在两者之间，日产将近90年的燃油技术积累与纯电技术积淀进行融合，创造出的一种新的动力形式—e-POWER。

相比传统混动系统，e-POWER的发动机和发电机不会交替使用，发动机始终只有供电一个功能，车辆100%由电机驱动。同时，对比燃油车，e-POWER电机的动力响应性也极佳，对动力踏板动作的响应时间可达万分之一秒;而对比纯电车，e-POWER由汽油发动机提供电能，消除了续航里程方面的焦虑。

“就目前来看，燃油车和电动车还将长期共存，更加现实的一个做法是尽量做好燃油动力的节能减排工作，在燃油车向电动车过渡的过程中，我们想给客户提供更多元的动力选择。……