提高挂篮行走速度施工技术研究

屠 雪 （湖州中盛公路桥梁工程有限公司，浙江 湖州 313000）

0 前言

以48 省道延介至黄衢南高速江郎山互通工程祝家坂大桥主桥为研究对象，该工程响应政府和建设单位号召，需在2014 年上半年通车，工期紧迫，任务繁重，须想办法紧缩工期。祝家板大桥上部结构为（32.5+55+55+32.5）m 四跨PC 变截面连续箱梁，桥梁箱梁设为两个分离的箱室，横桥向底板与顶板平行；主桥采用挂篮悬浇法施工，因本桥节块为单箱室箱梁，采用三角挂篮结构比较适宜，上横梁采用两根30 槽钢双拼组成，挂篮底模下的前、后两根横梁由30 槽钢双拼构成，挂篮底模下纵梁由I32 工字钢构成，纵梁在上横梁在下；横桥向由[8b 普通热轧槽钢作为分配梁，用φ32精轧螺纹钢作为挂篮的连接吊带，通过预埋PUV 管在现节块上作为下一个节块挂篮的后锚点，左、右两三角架之间采用门架横向连接，挂篮重量是31.822t。三角挂篮向前移动过程中难免产生细微抖动、前倾，这种情况会影响三角挂篮的移动速度、安全性和稳定性。行进过程中操作难度较大，为节省施工时间提高工作效率节省人工费用，理论上存在加速改良的空间。

1 现状分析

根据本人多年施工经验，认真思考，反复琢磨，挂篮行走有多方面因素的制约，现分析如下：

①三角挂篮自重大，操作程序繁多，难度高，行进过程中影响因素较多；

②传统手拉葫芦的方式体力消耗大，作业人员较易疲惫，工作效率低，耗费大量人工；

③行走滑道和三角挂篮间摩阻力大；

④挂篮孔道预埋容易出现偏差；……