桥梁多柱式盖梁设计与工程实例

肖溢华 （合肥市市政设计研究总院有限公司，安徽 合肥 230000）

1 引言

在我国的桥梁建设项目中，预制桥梁因为构造简单，受力明确，施工便利，造价经济，可以批量化工厂加工从而大大缩短桥梁建设周期等优点，其应用一直非常广泛。预制结构桥梁由多片预制梁横向拼接形成整体，横向支座较多，其下部结构多采用多柱式盖梁结构，是使上部结构承受的荷载通过盖梁传递到桥梁下部的结构。

2 盖梁受力特点

预制桥梁通过支座将上部结构荷载传递到盖梁，再由盖梁进一步传递到墩柱及桩基。上部结构荷载包含恒载和活载，恒载主要有主梁自重、二期恒载等；活载主要有汽车荷载、人群荷载、风荷载以及温度梯度等。盖梁计算时，除应考虑上部结构传递下来的荷载，还需考虑盖梁的自重。对于双柱式盖梁，根据其受力特点，可以简化为带悬臂的静定结构梁进行计算；对于多柱式盖梁，根据其受力特点可以简化为超静定结构连续梁进行计算。

3 盖梁设计计算要点

在盖梁设计中，主要包含盖梁结构尺寸的拟定以及柱间距的布置。对于简支梁桥，盖梁顺桥向宽度除满足受力计算要求外，还需满足抗震措施中梁端到盖梁边缘最小距离的要求，以防止发生落梁破坏。盖梁高度主要根据柱间距，通过计算后拟定，需满足结构受力要求。盖梁的柱间距布置主要原则是保持盖梁在墩顶处的负弯矩与跨中处的正弯矩在数值上基本相等，此时材料的利用率最高。……