纯电动客车集成控制器凝露形成机理与测试研究

李磊磊，赵广达，刘珂，李子越，申江卫，颜文胜

（650500 云南省 昆明市 昆明理工大学 交通工程学院）

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随着新能源汽车市场的迅猛发展，电动汽车的销量节节攀升，但是车辆在不同地域的实际运行环境复杂多变，电动汽车集成控制器内部不断变化的温度条件易引起凝露产生，给电动汽车的稳定可靠工作带来了巨大的挑战。凝露对高压电路设备的危害主要表现在其导致电气绝缘性能下降，引发设备绝缘“闪络”和对零部件腐蚀，使之丧失绝缘性能等方面[1]。电动汽车因集成控制器内部凝露产生短路而引起的整车故障时有发生[2]。

当前，相关人员集中于对电力系统户外设备受凝露影响特征、凝露生成机理以及防治措施开展试验与仿真模拟研究[3-4]，加深了对电气设备凝露生成过程及原因的理解，然而车用集成控制器的内部构造复杂、温度变化迅速且使用地域广泛，使用环境亦是千差万别，这使得其与电力系统户外设备相比，内部产生凝露的形成特征与机理研究更加难以实施和开展。

目前，尚未有针对车用集成控制器凝露现象开展较系统的试验研究，亦缺少能够有效监测凝露生成变化的装置措施，无法明确给出控制器在运行过程中凝露生成的条件、过程及理论，因此，搭建控制器内部凝露观测和外部环境模型系统，观测凝露发展过程及易发部位，模拟不同地域复杂气候，快速有效研究车辆集成控制器凝露形成特征与机理，对提升电动汽车集成控制器可靠性具有非常重要的研究意义。……