基于绿波控制的道路连续交叉口配时优化

尹衍航，宋新萍

（201600 上海市 上海工程技术大学 机械与汽车工程学院）

0 引言

城市的交通状况与城市的发展息息相关，当城市规划没有预见性，在城市发展到一定程度时，落后的城市规划就会带来交通拥堵的问题，其中，连续交叉口的拥堵状况尤为严重。在不对道路进行重新规划的情况下，优化交通配时就能极大减轻道路的拥堵状况[1]。

针对连续道路交叉口的信号配时问题，目前较为公认的方法就是绿波控制[2]。通过协调相邻路口的信号配时，实现绿波通行，达到快速通行的目的。以日照市济南路为例，在菏泽路、北京路之间的路段交通信号配时存在缺陷，此路段周围环境复杂，有学校和大型商场，高峰时车流量大，交通拥堵情况非常严重。

1 道路数据

1.1 道路基本情况

山东路主路为双向8 道布局，路口处为2 条直行道，一条左转道，一条直行道。所选路段有3 个交叉口，分别与菏泽路、枣庄路、北京路相交，下文将其交叉口简称为交叉口1，交叉口2和交叉口3。其中，菏泽路与北京路相距约420 m，枣庄路与北京路相距约450 m。菏泽路为双向6车道，枣庄路为双向4 车道，北京路为双向8 车道。

1.2 道路车流量

车流量选取某一高峰时间段数据，如表1所示。

表1 高峰时各路口车流量(pcu/h)Tab.1 Traffic flow at each junction during peak hours (pcu/h)

1.3 道路现有信号灯配时方案

各路口现有信号配时相互独立，周期也不相同，如表2—表4 所示。

表2 菏泽路-济南路现行信号配时Tab.2 Current green signal time of Heze Road -Jinan Road

表3 济南路-枣庄路现行信号配时Tab.3 Current green signal time of Jinan Road -Zaozhuang Road

表4 济南路-北京路现行信号配时Tab.4 Current green signal time of Jinan Road -Beijing Road

2 配时优化设计

2.1 确定信号周期

利用Webster 配时方法[3]分别确定每一个交叉口的信号周期