改进挣值法在大型船舶造船完工成本估算中的应用

苏 翔，田 甜，王志英，李向远

（江苏科技大学 经济管理学院，镇江 212003）

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大型船舶结构复杂、生产周期长、重复作业比率低，较难采用流水线或专用工装设备生产。为了保证按期交货，企业一般难以在产品技术资料全部准备齐全后才开始生产，而是边设计、边生产、边修改[1]，建造的完工成本难以动态估算，不利于成本的动态控制。针对船舶建造过程中“边设计、边生产、边修改”的特点，保证目标成本的动态控制，进一步提升造船企业成本管控潜力已迫在眉睫[2]。

近年来，国内外学者对船舶的成本管理进行了一系列研究。Lin[3]通过连接设计规范的一般尺寸参数和详细特征以及成本信息来建立特征之间关系的拓扑结构，以估算船舶的主要成本项目。Leal[4]通过评估构成最终成本的每个成本中心的百分比，估算与船体建造相关的主要成本。Shi[5]从中间产品出发，提出了基于活动成本核算的船舶成本核算系统，结合船舶制造软件，可以更准确估算造船总成本。陈红卫等[6]基于七大成本控制点，开发了船舶制造全过程目标成本动态控制系统。吴君民等[7]利用和声搜索算法寻找船舶分段建造的成本与工期双优化，发现估算的成本精确度更高。潘燕华等[8]改进了辅助生产分配方法，使得单船成本估算结果更加精确。但是大部分研究处于静态的成本估算状态，未能根据船舶“边设计、边生产、边修改”的特点，动态的进行成本的估算，对造船成本进行动态控制。

在项目管理理论发展的过程中，挣值法（EVM）是一种众所周知的方法，可以衡量项目成本绩效和估算项目完工成本，对项目成本进行动态控制，已被广泛运用于多个领域[9～11]，但在大型船舶建造项目管理中鲜有应用。……