Smith 预估主汽温度控制在RB 试验中的应用

陈巍文，蒋 薇，徐柳斌，张关淼

（1.杭州意能电力技术有限公司，杭州 310012；2.国网浙江省电力有限公司电力科学研究院，杭州 310014；3.浙江大学 工程师学院，杭州 310015）

0 引言

火力发电机组汽温控制一直是火电厂模拟量控制系统的难点，其主要原因是汽温控制具有大延时、大惯性、非线性和时变性的特点，采用常规和简单的控制规律难以获得较好的调节效果[1]。

对于超（超）临界机组直流炉而言，其主汽温控制可认为是两段调节，即水煤比控制和喷水减温控制。其中，水煤比控制在直流机组汽温调节中起着至关重要的作用，从理论上分析，锅炉热效率、燃料发热量、给水焓决定了主汽温度的变化，但在实际运行中，要精确保证水煤比，特别是在变负荷及RB（辅机故障减负荷）等极端工况下尤为困难。因此，除了采用水煤比进行主汽温粗调以外，还会采用屏后（一级喷水）汽温调节系统、锅炉出口汽温调节系统（二级喷水减温）对主汽温度进行精确细调[2]。不同于超（超）临界机组直流炉，亚临界机组汽包炉的工质在汽包内一直处于汽、液两相共存的状态，压力、温度等状态参数具有相对稳定对应的关系，其主汽温度控制效果取决于喷水减温系统的调节。不论超（超）临界机组还是亚临界机组，喷水减温系统是汽温精准调节的重要手段，是汽温控制的核心。

对于发电机组而言，过高或过低的主汽温度都会影响整个控制系统的运行：主汽温过高，过热器易发生超温，造成汽轮机转子过度膨胀，影响汽轮机运行安全；……