基于CATIA 的后处理系统三维布线技术应用研究

王盈旭，赵瑞俊，李兆杰，钱廷亿

（中国重型汽车集团有限公司汽车研究总院，山东 济南 250101）

线束系统作为车辆的“神经”，起着连接中央控制器与电气单元的重要作用［1］。目前，车辆系统的线束设计主要采用AutoCAD等软件进行二维设计，其线束长度和走向大多采用现场测量或人工经验的方式确定［2］。这种方式主要存在以下几个问题：①重卡零部件多，线束分支繁杂，人工测量难以获取完整布线信息，测量结果存在较大误差，增加后期施工的难度；②线束设计需要在整机完成之后进行，增加了开发周期；③布线过程中发现问题需要更改，其过程复杂易出错，增加了后期维护的成本；④布线过程中人为因素对产品品质会产生一定影响［3-4］。传统的布线方式缺乏指导性，制约了产品生产效率和品质提升。三维线束设计很大程度弥补了传统布线方式的不足。CATIA作为一款功能强大的三维仿真设计软件，广泛应用于航天、汽车以及船舶等领域［5-6］。本文以某重卡后处理系统为研究对象，论述了CATIA在三维线束设计中的应用，为生产提供了理论和实践依据。

1 后处理系统布线要求

重卡零部件众多，对线束布设方式和品质有极高的要求。线束的长短、走向影响车辆系统的整体性和美观性。尤其是线束分支繁多且集中的区域，如何合理规划线束路径是设计人员需要重点考虑的问题。后处理系统作为处理车辆尾气的主要设备，集中分布在车架两侧，如图1所示。后处理系统主要包括消声器（车架右前）、蓄电池箱 （车架右后）、尿素箱（车架左侧）3部分。……