王之洋, 李幼铭 , 白文磊
1 北京化工大学信息科学与技术学院, 北京 100029 2 中国科学院地质与地球物理研究所, 中国科学院油气资源研究重点实验室, 北京 100029 3 非对称性弹性波动方程联合研究组, 北京 100029 4 高铁地震学联合研究组, 北京 100029
地球介质是一种非均匀、非完全弹性、各向异性、多相态的介质(傅承义等,1985),在经典地震学理论框架下,先人发展了数不胜数的地震技术,为社会发展做出了巨大贡献;可是,当前技术仍有难以逾越的障碍,亟需破局.因此,寻求更接近真实地球介质的波动理论,构建更加符合物理实际的地球介质模型,是地球物理学发展的一个趋势.
2019年8月底,中国科学院地质与地球物理研究所、北京大学以及西安交通大学等单位组成的高铁地震学联合研究组,在河北省定兴县野外采集资料,检波器分别放置于高铁的高架桥沿线以及桥墩处.通过对中国科学院地质与地球物理研究所“高铁地震学研究协调办公室”提供的数据的分析,可以观察到大量的旋转运动分量.由于基于经典连续介质力学推导的弹性波动方程,从理论出发点上就去除了独立的旋转自由项,且在其理论框架内,介质被视为一个连续的质量体(Yang et al.,2002),事实上,不论是人造还是天然的介质都存在着复杂的内部结构(Zhu et al.,2019),没有介质是理想的连续统,广义连续介质力学更适合描述具有更加复杂内部结构的情况(Jirásek,2004).于是,我们尝试启用广义连续介质力学理论,推导偶……