工业厂区道路照明设计浅析

李颖旭

(中色科技股份有限公司苏州分公司,江苏 苏州 215026)

0 前言

工业项目中的道路照明在过去一直未受到足够的关注。设计单位往往根据经验习惯等间距布置灯具;建设方有时为了节省项目投资,甚至取消厂区的道路照明。随着我国工程建设水平的逐步提高和建设方观念的逐步改变,工业项目的道路照明越来越受到重视。创造一个舒适的道路视觉环境,不但有利于提高作业安全度和工作效率,还有助于提升企业形象。因此,合理设计道路照明非常有必要。

本文结合工业项目中道路的实际工况,依据相关国家标准和国际标准给出道路照明各项指标的建议值,然后结合实际的工程经验使用DIALUX软件进行模拟计算,给出工业项目中道路照明的设计建议,可为其他同行进行设计时提供一些参考。

1 照明评价指标及其建议值

1.1 照明评价指标

道路照明的评价指标一般包括路面平均亮度(Lav)/路面平均照度(Eav)、路面亮度均匀度(U0、U1)、环境比(SR)、眩光[1]。

1.1.1 路面平均亮度(Lav)/路面平均照度(Eav)

路面平均亮度(Lav)与路面平均照度(Eav)皆是评价道路总体亮度的指标[1]。国际照明委员会(CIE)的标准中以平均亮度评价道路总体亮度,但由于亮度评价系统的计算十分复杂,且我国并未对国内路面进行系统的研究和测量,数据缺乏,国内工程一般采用路面平均照度(Eav)作为路面光照强度的评价指标。

1.1.2 路面亮度均匀度

路面亮度均匀度包括两个评价指标:总均匀度(U0)和纵向均匀度(U1)[1],这两项指标均是对路面亮度差异的描述。……