轨道交通对甲方前期项目设计的影响

曾立荣

（厦门市城市建设发展投资有限公司，福建厦门361000）

0 引言

随着社会经济的快速发展，城市交通需求也急剧增长，城市交通问题越来越突出，发展安全、快捷、大容量、低能耗的轨道交通是解决城市交通问题的最重要手段[1]。与此同时，国家及地方逐渐注重轨道交通的发展建设，加大对轨道交通的建设投入，与其相关的政策法规也在逐步完善[2]。

2020年新增城市轨道交通线路39 条，新增运营里程1240.3km[3]。全国（不含港澳台）共有44 个城市开通运营城市轨道交通线路233 条，运营总里程7546km，完成客运量约176 亿人次，并且全年未发生运营安全责任事故[4]。预计2021年全国将开通77 条线路（包含延长线），总里程超1600km。

1 工程案例

1.1 项目概况

项目园区位于同安新城核心区，东临同安湾，南及丙洲岛，西至滨海西大道，北眺中洲岛。规划总用地面积约33.3 万m2，共17 个子地块，总建筑面积约160 万m2，2015年12月确定统建区整体概念设计方案，并计划分三期建设，该地块计划在三期建设。

项目地块为17 个子地块其中之一，项目地块东侧为滨海西大道，南侧为西洲路，西侧、北侧为规划道路，用地面积22392.91m2，计容建筑面积为96300m2，用地性质为软件信息服务业用地。

2017年2月收到厦门轨道交通集团来函：轨道6号线一期工程西柯站-同安新城站区间线路沿西洲路向东敷设下穿项目园区地块后拐至滨海西大道设置同安新城站。计划2017年10月份同安新城站开始动工建设，2018年10月份开始西柯站-同安新城站区间线路盾构施工。

同时函件明确……