基于等压差水膜的柴油机尾气净化装置研究

张新丹 ，谢小鹏 ，黄华辉

（1.华南理工大学 机械与汽车工程学院，广州 510640；2.东莞理工学院 城市学院，广东东莞 523419）

0 引言

目前主流的车用发动机为汽油机和柴油机两种，汽油机具有较小的体积和质量，并且拥有较高的升功率，适用于各类小型车辆。而柴油机凭借其良好的动力性、经济型和耐久性，越来越受到人们的重视，被普遍使用在各种大型客车、载重汽车和各类工程机械中［1］。但是柴油机在使用过程中，由于燃烧方式、燃料性质的限制，会导致颗粒物的排放远高于汽油机［2］。随着日益严峻的环境污染问题和人们环保意识的提高，世界各国都出台了相应的政策以减少汽车尾气造成的污染。尾气净化尤其是颗粒物净化技术成为行业热点问题［3］。因此研究柴油机机外颗粒物净化技术无论是在保护环境还是人类身体健康方面都具有重大的理论和现实意义。

由于尾气中的颗粒物是一种固体颗粒，在随尾气流动的过程中表现出不同的物理性质，因此可以通过物理方法使二者分离。TSUNEYOSHI等［4］研发了一种六边形网格结构的微粒捕集器，相比传统结构过滤效率更高压降更小。杜小朋等［5］开发了一款使尾气颗粒物带电的装置，这使得尾气颗粒物可以与电场产生作用，与气体分离。龚瑞卿［6］设计制作了一款基于气固两相流理论，利用离心作用使气体和颗粒物分离的装置，并通过装置下部的液体收集颗粒物，以此净化尾气颗粒物。当前柴油机尾气颗粒物主流处理技术是微粒捕集器，这种装置相对其他装置结构简单、过滤效率高，但该装置也有一些不足。……