海洋环境下混凝土结构钢筋锈蚀率研究

李冰，张世义，王宏

(1. 山东理工大学 建筑工程学院, 山东 淄博 255049；2. 青岛翔远市政设计有限公司, 山东 青岛 266100)

我国大跨径钢筋混凝土跨海桥梁正成为沿海地区的主要结构，海洋环境中有害离子引起的钢筋锈蚀成为跨海结构关注的焦点问题。随着海水中氯离子等有害介质的侵入，钢筋混凝土结构逐渐劣化，裂缝逐渐扩展，造成结构服役寿命缩短，并可能造成安全问题。为及时准确的评价跨海钢筋混凝土结构的损伤过程，评估结构的剩余服役周期，提出适宜的结构维护方案，需建立完善的跨海结构耐久性综合评价监测系统[1]。目前国内外对钢筋混凝土结构损伤检测的方法主要有超声波检测，红外热成像技术等，但目前的研究发现，上述方法存在信号精度较低，评价可靠性不足，并且对混凝土内部钢筋锈蚀的劣化行为不清楚，随着无损检测技术的发展，预埋电化学钢筋锈蚀监测传感器称为评价钢筋锈蚀程度的重要手段[2-3]。

从二十世纪八九十年代开始各种腐蚀监测传感器陆续投入使用[4]；针对现有结构，有膨胀环腐蚀检测系统、电阻探针等[5]。其中德国产梯形阳极传感系统，具有准确获取钢筋锈蚀全过程的特点，其数据准确、可靠，能够与结构形成统一整体，可有效监测钢筋混凝土结构的服役过程，被广泛应用于目前跨海结构工程中。Raupach等[6]通过实验室模拟海洋环境试验，测试了不同混凝土结构中钢筋腐蚀电流的差异，结果表明混凝土结构密实度增加，可有效降低其内部离子的联通。……