适应驮运架一体机及快速整体更换的桥梁上部结构分析

杨勇 王胜男 张连普 龚翔箭

1.北京市市政工程设计研究总院有限公司 100082

2.北京市城市桥梁安全保障工程技术研究中心 100082

3.北京市城市道路养护管理中心 100069

引言

为有效解决重交通城市中心区域的桥梁维修与城市交通相互影响的难题，以SPMT 工法为基础的驮运架一体机进行桥梁快速整体更换的技术，近年来受到国内外广泛关注。欧美各国相继在大型平板运输车的基础之上研发出自行式液压模块车即SPMT（Self propelled modular transporter）设备及相关施工技术。美国犹他州已将SPMT 工法列为推荐工法，并制定了以SPMT 为核心的《快速施工技术规程》和《Accelerated Bridge Construction Manual for Moving Utah Bridges using SPMTS》，逐渐形成了桥梁快速施工技术体系，经济和社会效益明显［1］。国外自行式模块化运输设备功能主要是起重和运输，服务于大型（吨位重）构件运输，如果应用于桥梁快速施工必须要配套大型吊装设备，难以保证桥梁结构安全［2，3］。国内关于桥梁整体置换装备研发和工程实践仍处于起步阶段，缺乏对相关设备系统的研究。文献［4］显示，2010 年开始，集起重、运输、架设功能于一体的桥梁快速置换装备—驮运架一体机研发制造成功，该一体机由2 台2 纵列12 轴线自行模块式驮桥车组成，单机全宽5050mm，两辆车总承载能力为2000t，可根据不同的载重量加装或者减少模块数量，可以实现在确保梁体不变形的前提下负载桥梁爬坡，具有双车并行、自动循迹、精确定位、姿态调整四大功能，在保证桥梁结构安全前提下实现快速建桥架桥。本文以三元桥整体置换为例分析桥梁整体置换中的关键技术。……