基于生态位理论的综合立体交通体系不同运输方式定位研究

刘 清 阳 盈 朱新建 周张颖

(武汉理工大学交通学院 武汉 430063)

0 引 言

合理评价综合运输体系结构，衡量各运输方式协调发展程度，分析各方式在综合运输体系发展过程中的功能作用和发展形势，从而避免重复建设导致运输方式无序竞争、资源浪费，为各运输方式的建设发展方向提供决策依据，成为建设现代化高质量综合立体交通体系过程中需重点关注的问题.

目前，国内外学者对综合运输体系结构的评价和发展定位研究，大多是通过各种运输方式的规模、运量及其比例关系进行定性描述.定量分析方面，俞薇薇[1]利用主成分分析法评价了航空、铁路、公路和水路4种运输方式各子系统之间的协调度；赵莉琴等[2]运用数据包络分析方法建立了协同发展效度评价模型，对铁、公、航三种运输方式之间协同发展程度的协同效度、发展效度和综合效度进行评价；于世军等[3]应用信息熵理论对区域交通运输结构的演变和发展规律进行定量研究；董彬等[4]通过定义综合运输体系结构信息熵、均衡度、优势度、转换速度系数和转换方向系数，分析了我国综合运输体系结构的演变特征及趋势；高佩等[5]通过广泛采集节点和线路信息，对我国综合运输网络的拓扑结构及其鲁棒性进行了评价.国外学者对综合运输内部结构的研究并不多，主要侧重于综合运输体系与外部产业和环境等的协调性研究[6].

然而，综合运输体系作为一个复杂系统……