高速公路施工区通行能力研究综述

邵长桥 张兴宇 罗 凯 秦 阳

(北京工业大学北京市交通工程重点实验室1) 北京 100124) (广西北部湾投资集团有限公司2) 钦州 535000)

0 引 言

随着我国经济的快速发展，一些早期建造的高速公路已不能满足日益增长的交通量及安全的需求.相对于新建高速公路，改扩建工程具有工期短、投资少、对通车影响较小等特点，因此高速公路改扩建成为我国高速公路建设的主要趋势和发展模式，如沪宁高速、沈大高速、广佛高速、京港澳高速、西宝高速、兰海高速等.为了施工需要或保护施工人员与机械安全，高速公路改扩建往往会关闭一个或多个车道，导致运行速度下降，通行能力减少，车辆延误增加等问题[1].施工区通行能力是施工交通组织、运行管理的关键参数[2]，是施工交通组织规划、施工区布设、施工时间选择，以及施工影响评价的基础.因此，高速公路施工区通行能力的研究引起了国内外学者的重视.对施工区通行能力研究不仅可为科学、合理地制定施工区交通组织方案提供关键参数，还可为施工区交通运行管理、施工区交通影响分析提供科学依据.

相对于国外研究而言，我国对高速公路改扩建施工区通行能力研究较少，处于早期研究阶段.文中结合国内外研究成果，对高速公路施工区通行能力度量、施工区通行能力影响因素等相关研究进行了全面总结，可为进一步在我国开展高速公路改扩建施工区通行能力以及施工交通组织研究提供借鉴和指导.