5A02-O铝合金管材典型质量问题分析与改进

朱 凯，谭 瑶，郑 旭，杜 娟，李剑飞

(1.成都飞机工业(集团)有限责任公司,四川 成都 610091；2.西南铝业(集团)有限责任公司,重庆 401326)

航空导管作为各种流体的输送管路，广泛应用于飞机的液压系统、燃油及环控系统中，对飞机的正常工作起着重要作用。5A02铝合金管材是国内飞机上普遍采用的铝合金导管材料。近年来，5A02铝合金导管在制造和服役过程中多次暴露质量问题。本文作者针对5A02-O铝合金管材在生产过程中存在的扩口折叠、弯曲橘皮和表面白斑等缺陷进行分析，探究其产生的原因，提出了改进措施，并验证了改进效果。

1 管材扩口内表面折叠缺陷

1.1 折叠缺陷形貌

管材扩口内表面折叠缺陷主要出现在外径8 mm、6 mm规格的管材中，分析发现，管材原材料内表面存在贯穿纵向的皱褶，粗糙不平，导致旋转扩口时，皱褶被锥头碾压形成内表面纵向折叠，如图1所示。

图1 管材扩口后内表面纵向折叠缺陷Fig.1 Longitudinal folding defect on inner surface after flaring

1.2 皱褶产生的原因

管材通过毛料开坯、轧制至一定规格后，在空心拉拔减径工序中[1]，管材的外表面受模具制约，而内表面则是自由表面，其材质表面的塑性变形会随着外径的减小而逐渐向内表面叠加，尺寸越小，叠加越明显，拉至外径10 mm以下规格时，这种内表面材质塑性变形的叠加就更为凸显，因而形成了细小而密集的褶皱，深度约20 μm～60 μm不等。这种褶皱通过肉眼观察不到，涡流探伤亦不能显示，检查手段仅限于扩口验证或横截面剖切微观观察才能发现(如图2所示)。

图2 管材……