后张法预应力钢筋混凝土工字梁预制及吊装施工技术

管彦尚，洪春媛

（1.云南交投集团云岭建设有限公司，云南昆明 650000；2.云南省交通科学研究院有限公司，云南昆明 650011）

1 工程概况

大桥上部结构为10 跨X30m 后张预应力混凝土工字形梁，片石混凝土重力式墩台。每跨5 片，共计50 片梁。预应力筋为型锚具。本次工程中最为重要的内容是预制安装梁构件，该操作工序复杂、操作较难，因此下文将重点介绍该技术的应用过程。

2 吊装施工方案的可行性分析

综合考量桥梁位置、河流水文情况以及该桥梁的特点，总共设计了两种方案，即架桥机架梁方案和汽车吊吊装方案。

方案一：架桥机架梁施工方案。该方案具有如下几个特点：①高度的适应性能，河水流量、水深以及桥墩高度均不会影响该方案的实施；②所架设的梁构件可以达到20～50m 大跨度及50～100t 结构重量；③架梁需要同时配合桥面铺装作业进行，该过程中有关工序较为复杂，对施工人员的技术水平提出较高要求；④由于需要安装和拆卸架桥机，导致工期延长；⑤桥头高填方路堤加大了运输道路以及预制场地布置的困难程度。

方案二：汽车吊吊装施工方案。该方案具有如下几个特点：①无须准备任何设备，也不需要其他辅助设施；②能够快速架桥；③吊装能力强，可以达到15～100t 的范围；④河水流量、水深、墩台高度会影响到该方案的实施。

通过认真分析工程实况，对比上述两种方案，最终选择汽车吊装方案。理由如下：桥梁主桥位置的桥墩高度是15m，其意味着吊装的最大高度为15m，单片梁吊装质量是45t，如果将施工时间选在8、9 月，此时河流处于枯水期，以上均符合汽车吊装的条件。……