公路隧道机械化配套快速施工技术

陈子伟

（中铁二十三局集团第三工程有限公司，四川成都 611137）

在经济发展之下，公路网呈持续扩大趋势，受地形条件等因素影响，通常要展开大长隧道施工作业。基于此，在保障隧道整体质量的同时若要创造更高施工效率，需基于工程实际情况做好机械化配套工作，此方式可缓解工程人员作业强度，将隧道施工风险降到最低。总体上，隧道机械化配套施工已经被广泛应用于多数工程中，且这一技术也将成为未来主流趋势，针对该技术做进一步探讨具有高度现实意义。

1 工程概况

石羊山隧道位于广东省恩平市郎北村，为典型的左右分离式隧道形式，项目左线桩号为ZK36+620~ZK39+455，总长度2835m，最大埋深约292m；右线起讫桩号为YK36+610~YK39+465，总长度2855m，隧道最大埋深约285m。其中，项目左线进口处于半径2200m 平曲线上，右线部分则处于半径2700m 平曲线上，两线出口均在直线上。总体上坡度大体相当，左线纵坡2.022%，右线2.0%。

2 机械配套方案

2.1 机械配套原则

（1）立足于工程实际需求，以此为指导针对性适配机械设备。纵观当前隧道工程，大型机械是贯穿于多数环节的重要设备，当采用分步开挖的方式时，不具备宽广的操作空间，大型机械设备虽然具有较高施工效率但依然停留在全断面施工阶段。所以，机械设备配套必须充分考虑到现场环境，彼此之间需达到相协调状态，推动施工有序展开。

（2）为隧道施工适配的机械设备必须达到协同作业状态，充分将各设备联动起来，以提升施工效率。同时，要确定合适的施工工序，这是提升设备协作性能的关键。……