刘纪伟,李晶晶,周明凯
(1.苏交科集团股份有限公司,江苏 南京 210017;2.武汉理工大学 硅酸盐建筑材料国家重点实验室,湖北 武汉 430070)
对于聚合物改性混凝土作为新型路面、桥面摊铺材料,国内外多数学者对其改性机理、配合比、力学性能、耐久性等进行了广泛研究[1-2],而在实际施工中,对其摊铺工艺研究相对较少。目前对于路面、桥面的摊铺,基本分为水泥混凝土和沥青混凝土摊铺工艺。对于聚合物改性混凝土,若采用普通水泥混凝土摊铺工艺,前期要进行模板处理,后期要进行抹光、刻槽等工序[3];若采用沥青混合料摊铺工艺[4],后期要进行碾压等工序,且在碾压时压路机一般开动强夯,会对桥梁产生隐性破坏,影响其使用寿命。而聚合物乳液成本相对较高,若采用这2种摊铺工艺,不仅工艺复杂,而且势必会进一步增加铺装造价。此外,聚合物改性混凝土粘聚性较大,新拌试样的性能对工作性变化较为敏感,而在实际施工中由于条件限制,可能不能及时对其工作性进行测试。因此,有必要依托实际工程对其工作性评价及摊铺成型工艺进行研究,为后续相关理论研究及工程应用提供参考。
水泥:华新水泥厂生产的P·O42.5 水泥,安定性合格,主要物理力学性能见表1,主要化学成分见表2;集料:岩性均为辉绿岩,1#、2#、3#集料粒径分别为0~2.36 mm、2.36~4.75 mm、4.75~9.5 mm,按m(1#集料)∶m(2#集料)∶m(3#集料)=4∶1∶5 复配,级配曲线见图1;聚酯纤维:主要技术性能见表3;减水剂:FDN-1 萘系减水剂,固含量30%;聚合物乳液:Styrofan D623丁苯乳液,固含量51%,pH 值7.8~10。……