明挖地铁车站全包式防水层施工质量控制要点分析

陈娜

中铁十七局集团第五工程有限公司 山西 太原 030032

引言

随着我国城市交通建设的飞速发展，地铁地下工程应用领域不断扩大，同时也对地铁的施工质量提出了更高要求。防水质量的好坏直接关系到地铁的使用性、耐久性和安全性，因此地铁防水工程设计与施工必须做到高标优质完成。

1 工程概况

石家庄地铁园博园车站总长为230.5米，标准段宽21.1米，车站顶板覆土约3.0米，底板埋深为16.5米，结构形式为地下两层三跨箱型混凝土框架结构。采用明挖法施工，防水采用主体结构加外包防水层的形式。

1.1 水文条件

根据水文地质资料及现场调查，车站区域地层潜水水位埋深在25～50m之间，渗水主要以雨水及地表水下渗为主[1]。

2 本车站防水施工原则

主要以增强混凝土结构自防水为根本，结合柔性附加层进行防水，同时对特殊部位施工缝、变形缝、穿墙管等部位重点设防。做到整体与细部防水相组合，达到结构无渗水、内表无湿渍。

3 车站柔性防水施工要点分析

3.1 防水施工基面要求

（1）对基面浮浆、凹凸部位进行全面清理。

（2）顶板结构混凝土基面坚实、平整、无蜂窝槽、无明水。不允许做砂浆找平层。

（3）铺设防水卷材平整度应满足D/L≤1/50，所有不满足上述要求的凸出部位应凿除，并用1∶2.5的水泥砂浆顺平。所有阴角均采用1∶2.5水泥砂浆做成5×5cm的钝角或R≥5cm的圆角。

3.2 防水层施工的要点

（1）预铺卷材和顶板涂料施工均可以潮湿基面施工。但不能有明水（带水、降雨）时施工。

（2）顶板涂料采用先涂聚氨酯专用底涂层（稀释后涂刷，用量约为0.15～0.2kg/m2）。……