恒大造车：从乘风到破浪

夏楠

2021年上海国际车展恒驰汽车发布会观场。

2021年4月，备受瞩目国际A级车展——上海国际车展在国家会展中心正式拉开大幕。

与以往不同，云集了奔驰、宝马、奥迪、特斯拉等国际顶级品牌的2021年车展上出现了一位高调的“跨界新人”——恒大汽车。

此次，2600多平方米的展台上，配备了全球首个宇航级旗舰智能座舱、实现九屏显示七屏联动、采用全球首款7nm工艺、业内算力最强的高通第三代骁龙数字座舱平台、3.0底盘架构等高科技的恒驰1-9号车型悉数登场，恒大汽车也就此完成了从造车概念到车辆落地的正式亮相。

据悉同日下午，千家媒体记者还到上海松江區的恒大汽车基地进行了实地参观，媒体代表在现场试驾了恒驰5号车。

乘风而起

恒大的造车之路始于五年前。

据悉，从专注地产行业到开始实施多元化发展战略的恒大，当时组建了超过2000人的团队，分别对光伏、石油、钢铁、化工、汽车等产业进行了大量的调研分析，并最终将目标锁定在新能源汽车产业。

在造车伊始，许家印曾表示，恒大是房地产企业，在造车上既没有技术，又没有经验，更没有人才，可以说一穷二白。要赶超有上百年历史的全球汽车龙头企业，必须开辟一条“全球造车资源为我们所用”的全新造车路。

但在这条全新的造车之路上，恒大却率先“栽了一个大跟头”。一场与法拉第未来（Faraday Future，简称FF）汽车公司的由合作走向破裂的国际仲裁风波将恒大造车推上了风口浪尖。

庆幸的是，风波过后，本是乘风而起的恒大汽车开辟出了一条恒大式的造车新模式。……