基于BI M技术的铁路路基设计应用分析

刘涵

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，北京102600）

1 引言

国际铁路联盟成立之后，着力于研发各种针对铁路发展设计方面的标准。为满足这个标准，在借助欧特克平台的基础上针对路基BIM 技术进行二次开发研究，以数据为核心结合多维立体技术，探索设计技术发展。同时将其运用在具体实际案例当中进行验证，证明该方式可靠，效果稳定，同时分析其推广可行性。在实际推广过程中，证明该方式效果良好，推广运用具备很大效益。随着技术的不断进步和发展，人们对其的研究也不断深入。

2 工程概况

某项目工程为城市群城际铁路网主骨架的重要组成部分，全长176.27 km，设计时速为250 km/h。该铁路的建设对城市经济与社会发展以及交通建设等方面均有重要意义。该铁路整体设计比较复杂，项目路段形式复杂且路基附属结构种类比较多，如有拱形骨架护坡、重力式挡土墙、桩板墙等多种支挡结构设置，而且还设计了复合桩等桩板结构。

3 BI M技术的应用设计

3.1 设计流程

该项目路基BIM 设计过程中，借助欧特克平台Civil 3D软件与Revit 软件进行设计，组装项目模型[1]。为保证模型建设的质量，提升效率，以路基数据库为核心实现了对Revit 软件的二次开发设计。在内容上设计了软件的建模与模型的出图等方面的内容，最终得到了关于路基的模型，语句的格式并不全是Revit 软件格式。具体操作流程为如下：

1）项目路基本体按照模型的设计，根据沿线道路情况进行放样设计，与地形交互。……