PyC界面层厚度对三维针刺C/ZrC-SiC复合材料力学性能影响规律

2021-05-15 08:32:16杨晓辉李克智白龙腾
宇航材料工艺 2021年2期
关键词:碳纤维裂纹复合材料

杨晓辉 李克智 白龙腾 王 毅

(1 西北工业大学,西安 710072)

(2 西安航天动力研究所,西安 710010)

0 引言

C/SiC 复合材料因其优良的高温强度保留率、断裂韧性、良好的化学惰性、耐烧蚀及较低的热膨胀等性能,被认为空天飞行器热端部件(如鼻锥、火箭喷管、机翼前缘等)最有前途的备选材料[1-5]。然而,随着空天飞行器飞行速度的持续增加(大于5Ma),要求这些组件在发射期间、返回或飞行过程中需要承受更高的温度和更大的机械振动应力,部件局部温度可能超过2 000 ℃,而C/SiC 复合材料SiC 基体在超过1 700 ℃以上会发生主动氧化反应[6]生成SiO,失去对碳纤维和基体的保护,导致其无法实现1 650 ℃以上长时间服役工作,故有必要不断提高C/SiC 复合材料服役使用温度,同时兼顾良好的力学特性。

目前,有关提高C/SiC 复合材料耐温能力的主要方法有涂层制备[7-9]和基体改性[10-14]两种。其中,基体改性技术因超高温陶瓷分散均匀、良好的工艺性以及简单易实现,成为提高C/SiC 复合材料耐温能力的主要技术途径;而在现有常见基体改性材料ZrC、ZrB2、HfC、HfB2几种陶瓷中,ZrC 陶瓷凭借耐温高、低成本、抗氧化等优势,引起国内外研究学者广泛关注[15-17]。但大多数改性ZrC 陶瓷均需要Zr 系化合物和C 经过高温碳热还原反应获得,使得高温热处理会促使纤维和基体在界面处发生强烈的腐蚀反应,进而对碳纤维造成结构损伤[18],一定程度降低了改性C/SiC 复合材料力学性能。因此,十分有必要在保证C/ZrC-SiC 复合材料耐温能力的同时,需进一步改善C/ZrC-SiC复合材料力学性能。……

登录APP查看全文

猜你喜欢
碳纤维裂纹复合材料
裂纹长度对焊接接头裂纹扩展驱动力的影响
Epidermal growth factor receptor rs17337023 polymorphism in hypertensive gestational diabetic women: A pilot study
一种碳纤维加固用浸渍胶的研究
上海建材(2019年4期)2019-05-21 03:13:02
HP-RTM碳纤维复合材料中通道加强板研究
中间相沥青基碳纤维及其在飞机上的应用
民机复合材料的适航鉴定
复合材料无损检测探讨
电子测试(2017年11期)2017-12-15 08:57:13
碳纤维增强PBT/ABS—g—MAH复合材料的力学性能和流变行为
中国塑料(2016年6期)2016-06-27 06:34:16
TiO2/ACF复合材料的制备及表征
应用化工(2014年10期)2014-08-16 13:11:29
预裂纹混凝土拉压疲劳荷载下裂纹扩展速率