高模量改性剂的作用机理及应用研究

卢桂林, 许新权,2, 唐志赟, 杨 军

(1.东南大学 交通学院, 江苏 南京 211189; 2.广东华路交通科技有限公司, 广东 广州 510420)

为了补强路面、减小基层的厚度,法国最先提出了高模量沥青混凝土(HMAC)的概念[1].一般而言,复数剪切模量(15℃、10Hz条件下)大于14000MPa的沥青混凝土即认为是高模量混凝土.在使用过程中,研究人员发现高模量沥青混凝土具有优异的抗高温性能及水稳定性,因此高模量沥青混凝土也逐渐用于联结层和面层[2].就高模量沥青混凝土而言,高模量沥青的选用是其生产过程中的重要因素.高模量沥青的实现主要有3种方式：采用低标号沥青、岩沥青改性以及聚合物(高模量改性剂)改性[3].与前2种方法相比,聚合物改性沥青具有更好的抗低温开裂能力和疲劳性能,因此应用最为广泛.

近年来车辙成为沥青路面最为常见的病害之一,高温、重载和降雨使得中国南方地区成为车辙的重灾区.由于高模量沥青混凝土具有优异的抗车辙性能,众多研究人员针对其使用性能开展了应用研究[4-9].Xiao等[4]分别在70#沥青和SBS改性沥青中加入2种高模量改性剂,研究了改性后沥青及沥青混合料的性能变化,发现添加高模量改性剂后沥青及混合料的高温性能均得到提升,但低温性能略有下降.Cao等[5]在沥青混凝土中使用SBS改性沥青和抗车辙剂进行复合改性,也得到了类似的结论.对于掺加高模量改性剂可能会导致混凝土部分性能下降,程梅[6]研究了外掺剂种类对高模量沥青混……