高性能改性沥青的弹性恢复试验条件研究

姚鸿儒, 曹亚东, 周晓龙, 乐海淳

(1.华东理工大学 石油加工所, 上海 200237; 2.上海城建日沥特种沥青有限公司, 上海 200231; 3.上海公路桥梁(集团)有限公司, 上海 200433)

随着道路交通量的增大和安全降噪的需要,要求所用沥青材料具有更优异的性能,而这可以通过聚合物改性沥青来实现.最有效且最常用的聚合物改性剂为苯乙烯(S)-丁二烯(B)-苯乙烯(S)三嵌段共聚物(SBS).随着SBS掺量的增大,改性沥青发生相转变,由富沥青质连续相转变为富聚合物连续相,表现出聚合物的性质,统称为高性能改性沥青,包括水泥混凝土桥面专用改性沥青、重载交通专用改性沥青、高黏度改性沥青和高弹性改性沥青等[1],相对于JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中的SBS改性沥青,其性能更为优异.高性能改性沥青在国内外得到了不同程度的推广和应用,也编写了相应的规范[2-10],但对其评价方法和技术指标还有不同的认识.日本关于高性能改性沥青的研究和应用起步较早且应用较广,目前高性能改性沥青的生产量约占改性沥青的1/3[5],并已形成整套的规范和评价体系[11].在中国和日本的相关规范中,高性能改性沥青评价指标主要有以下几种：

(1)5℃延度.在聚合物改性剂掺量超过6%时,5℃延度并不随着聚合物改性剂掺量的增大而增大,反而有可能下降[12].因此，日本对于高性能改性沥青只测其15℃ 延度.中国规范一般要求高性能改性沥青的5℃延度大于30cm[4-6],此要求不算苛刻,但应注意5℃延度与沥青混合料性能并……