铁路隧道工程系统分解结构(EBS)标准及应用研究

戴林发宝

(中铁第四勘察设计研究院集团有限公司,武汉 430063)

引言

国外建设工程领域分解结构体系主要有两大类，一类是以生产工艺或工种工程为主要原则进行分解和编码，如MasterFormat体系；另一类则以元素或构成部位为主要原则，如UNIFORMAT体系[1-3]。受前苏联影响，我国建设工程领域分解结构体系与MasterFormat体系类似，这种模式为静态计算和估算造价提供便利，但不利于全生命周期管理。我国铁路工程具有铁路线长、专业多、建设规模大、技术标准高、建设速度快等特点，而且工程复杂程度越来越高。然而，由于采用类似MasterFormat的体系，铁路工程各个阶段基本上处于相互独立、相互脱节的状态，无法满足可持续发展的需求，更无法实现铁路工程全生命周期管理。EBS(Engineering Breakdown Structure)体系是一种体现专业要素和功能要素的树状结构体系，能通过逐级分解，形成一定精细程度的工程子系统[4-5]。作为基础工作[6]，EBS为工程全寿命期各阶段、各专业、各种管理职能提供一个共同的平台[7]，以此整合规划、设计、施工、运营等环节从而形成一体化管理过程[8]。而且，EBS是二维费用结构矩阵的基础[9]，是铁路工程造价体系的前提，在工程造价管理中也发挥着重要作用。

为了适应未来铁路信息化发展的需求，中国铁路BIM联盟参考《铁路工程工程量清单计价指南》，结合铁路工程各专业施工质量验收标准，制定了EBS标准[10]。本文以铁路隧道工程为研究对象，首先从工点划分原则、实体结构分解、编码等方面介绍了铁路隧道EBS分解体系；……