张 姗,周 叮,韩慧璇,张建东,胡朝斌
(1. 南京工业大学 土木工程学院,南京 211816;2. 江苏科技大学 土木工程与建筑学院,镇江 212000)
工程实际中,结构长期承受不规则荷载作用,导致梁式构件带裂纹工作。裂纹的存在成为结构安全的一大隐患,裂纹会导致结构刚度的降低,不仅会影响结构的动力学特性,甚至可能导致结构整体性破坏(如梁板开裂、桥面断裂等)。T型梁作为实际工程一种常见的结构,分析裂纹对其动力学特性的影响,对结构的安全性具有重要意义。
国内外一些学者对裂纹梁的损伤展开了研究。Chondros等[1]基于一维裂纹梁理论,提出一种求解裂纹梁动力特性的双线性方法,对含呼吸裂纹简支梁的横向振动进行了分析。Chondros等[2]进一步基于断裂力学理论,将裂纹影响等效为连续变化的梁柔度,提出了一种求解裂纹梁振动的方法。Kim等[3]利用弹簧模拟梁的任意边界条件,用柔度系数的逆表示裂纹处的连续刚度。吴宁祥等[4]建立集中柔度模型,利用无质量弹性铰模拟裂纹引起的局部柔度变化,分析了Eluer梁的裂纹无效位置点。张炜等[5]采用无质量扭转弹簧,结合递推法求解了各种边界条件下含任意条裂纹的梁的振动特性。Ricci等[6]使用线弹簧代替裂纹,利用裂纹尖端奇异应力分布计算裂纹的强度因子,采用动刚度矩阵法研究了含裂纹T型梁的弯扭耦合振动。Zeng等[7]利用有限元法,对含不同类型裂纹的悬臂梁进行了动力特性分析。马辉等[8]进一步基于有限元法,分析了含斜裂纹悬臂梁的非线性振动特性。……