国民党曾试图搬大陆铁路运台湾

罗山爱

1949年国民党在大陆反动统治行将崩溃之际，还没忘把大陆破败不堪的铁路挖到台湾去，作为日后“反攻”的本钱，结果白忙一场。

百般扣押枕木结果白忙一场

1949年初，大局已定的淮海战役宣告国民党精锐部队全军尽没，内外交困的蒋介石被迫下野，退到幕后筹划“经营台湾，伺机反攻”。他为此所做的安排中，最为人熟知的是转移上海国库里的黄金，此外，蒋介石还放心不下一件事，那就是鐵路。

民国初年以来，铁路在中国交通运输、军事调度中都占据关键角色，无论是北伐战争、中原大战还是抗战，基本围绕粤汉、平汉、津浦、陇海等几条铁路线展开争夺，这些基础设施平时能客货运输，战时则是输送军需、投送兵员的命脉，重要性不言而喻。

蒋介石从老家奉化电谕汤恩伯、胡宗南、宋希濂、余汉谋等方面大员，“撤退时务必将国统区重要铁路摧毁”，同时指示已主政台湾的东南军政长官兼台湾省主席陈诚加紧安排人力经费从大陆拆迁铁路器材，避免为解放军获取。

鉴于铁路运输的重要性，2月28日，陈诚一纸手令，让原陇海铁路局长莫衡出任台湾铁路管理局局长。这个看似不起眼的调动意义深远：国统区在1949年4月前虽保有大半个中国，但统治趋于瓦解，尤其金银外汇硬通货多半囤于台湾，因此蒋介石、陈诚想“搬铁路”，非台铁出大力不可。

莫衡一上任，就截留了国民党中央信托局购料处原本为沪宁、沪杭两条铁路采购的大批枕木。当时解放军渡江在即，莫衡秉承陈诚的意图，下令阻止存放在台湾基隆港仓库的这批枕木运往上海，为此不惜与上海方面反复扯皮。……