受电弓风洞试验振动数据测量系统研制

多勐

（中国航空工业空气动力研究院，黑龙江 哈尔滨150001）

随着列车运行速度的进一步提高，受电弓滑板与接触网导线的滑动摩擦更加剧烈，机车车体振动、风速等随机因素对弓网系统的影响的不断增强，这些直接影响列车运行受流的可靠性和受流质量。受电弓的振动特性直接影响弓网系统的相互作用，和高速列车运行的安全息息相关[1]。受电弓风致振动特性风洞试验主要目的是为测定高速列车受电弓在气动风载情况下的振动特性，以掌握高速受电弓的服役环境，为列车在高速运行条件下列车弓网关系研究提供振动试验数据支撑，为高速受电弓的评价和改进设计提供依据。

设计一套受电弓振动特性数据测量系统，该系统由三轴加速度计、数据调理装置、动态数据采集系统及数据采集处理软件组成，该系统不仅能够在时域和频域下对受电弓振动情况进行实时监测和数据分析，当振动幅值超限后还能预警和停车。

1 系统功能需求

振动加速度时域信号均方值获取和FFT 分析是受电弓振动特性分析的关键技术，整个系统功能需求如下：

1.1 受电弓弓头、臂杆和底座布置6 个三向加速度测点；

1.2 能够在波形图上实时显示测量数据；

1.3 能够在每条吹风曲线上计算振动加速度的平均值、均方根值、最大值和最小值；

1.4 能够对时域信号进行FFT 分析；

1.5 能够设定预警值，当振动信号超限时能够报警和停车。

2 系统硬件组成

本文研制的受电弓风洞试验振动测量系统硬件部分主要由工控机、数据采集设备、信号调理仪、加速度计组成。……