渤海某油田大位移井摩阻系数取值问题研究

聂光辉 席江军 贾 雍 陈清正 杨元超

（1、中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司，天津300452 2、中海石油有限公司天津分公司，天津300457）

1 下套管摩阻系数的取值问题

摩阻系数的取值直接影响大位移井井身结构设计及下套管工艺的选择。实际应用中，钻进和下套管工况的摩阻系数差异较大，预测与实际情况误差较大。一般设计摩阻系数通过经验参考值和现场实测值反算获得，不同钻井液体系下的摩阻系数有所不同。对于钻进时钻具在井眼内的摩阻系数和下套管时的摩阻系数都可以进行悬重拟合反算。在大位移井实施中更应该不断校正以得到准确的摩阻系数。

1.1 起下钻和下套管实际摩阻系数反演

选取渤海某油田大位移井（大斜度）8 口，均采用水基钻井液，通过悬重反演得到以下数据，如表1。

从8 口井的反算结果看，邻井钻进过程中，Φ311.15 mm 井段钻具起下钻在套管内和裸眼段摩阻系数明显小于下套管摩阻系数。

实际上，钻进期间起下钻时钻具尺寸普遍较小，摩阻集中在钻头和尺寸较大的钻井工具位置。而下套管的工况是井眼已钻成，下入的套管尺寸大，Φ311.15 mm 井段中套管扶正器外径达到了Φ311.15 mm，接箍外径Φ269.88 mm。而套管柱动辄200-300 根套管，大尺寸刚性扶正器数量100 个以上的情况极为平常，因而下套管的摩阻系数更大。

1.2 套管扶正器对摩阻系数的影响

针对套管扶正器，前人做了大量研究，推荐选用刚性扶正器或者滚珠的刚性扶正器。刚性扶正器对于套管居中度有较好的效果，但是安装刚性扶正器的数量和位置对摩阻系数有较大的影响。……