直接空冷系统设计参数的分析

孙玉庆，严 君

（1.中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司，山西太原 030001；2.山西财经大学，山西太原 030006）

0 引言

现阶段，业主普遍认为直接空冷系统的设计背压越低越好，一些设计院为了迎合业主的需求，把机组的设计背压优化的比较低（最低已达9.5 kPa）。但随着近几年煤价上涨，全国经济放缓，加上现在许多地区比较适合选址的平坦区域已被选完，多数电厂需要开挖山体或填埋沟壑建厂，对厂址的总体布置限制性比较大。因此，在直接空冷系统优化设计中参数的确定至关重要。

1 影响直接空冷系统设计的主要因素

在直接空冷系统优化设计中考虑的主要因素有设计工况、设计气温、散热器面积、风机组数量、环境风、设计背压、设计流速等。

1.1 设计工况的确定

现阶段国内多数汽轮机厂已将汽轮机最大连续功率TMCR（turbine maximum continuous rating）工况作为空冷机组的铭牌功率，取代以往按照热耗率验收功率THA（turbine heat-rate acceptance power）工况作为机组的铭牌功率，便于今后适应机组的各种调度方式[1]。一般TMCR 工况的排汽量比THA 多10%，其发电量比THA、汽轮机额定功率或铭牌功率TRL（turbine rated load）增加3%左右。

1.2 设计气温的确定

在实际工程中，国内对空冷系统设计气温的确定有3 种方法，即6 000 h 法、＋5 ℃以上气温加权平均法、年平均气温法（不是全年的算术平均值，而是正、负气温频率平衡法）。现阶段，结合汽轮机TMCR工况的特性，中国能源建设集团山西省电力勘测设计院有限公司（以下简称我院）提出空冷采用＋8 ℃及以下气温加权平均法[2]来计算设计气温，通过实践证明可以满足实际工程需要，且留有裕量。……