印尼南加拉号沉没，53人遇难，潜艇事故为什么都这么惨

朱江明

4月21日，印度尼西亚海军所属潜艇南加拉号（KRI Nanggala-402）在巴厘岛北部海域失踪。据新华社报道，印尼海军参谋长马戈诺4月25日向媒体证实，经过几天的搜救后，搜寻人员发现了南加拉号潜艇上的机械零部件和生活用品，并且在失联海域附近发现水下溢出的油污。这些证据表明，失联潜艇已经失事沉没，艇上53人也失去了生还的可能性。印尼海军因此将潜艇状态从失联更新为沉没，而搜救行动的重点也从营救潜艇乘员，改为寻找潜艇残骸，调查沉没原因。

显然，失踪多日的南加拉号潜艇已经艇毁人亡，这是最近几年出现的最严重的潜艇事故之一。上一次发生如此严重事故的潜艇是2017年的阿根廷圣胡安号。巧合的是，印尼和阿根廷的潜艇都属于德国制造的209型潜艇，并且建造年代都是上世纪70年代末到80年代中期，服役至今已经大约40年。连续两次严重事故，让人不得不产生疑问，209型这款非常畅销的德国潜艇会不会存在什么技术缺陷？为什么一旦发生事故就会如此严重？潜艇在水下出现事故之后，救援的主要难度到底在什么地方？

首先209型潜艇是一款设计于1960年代并服役至今的潜艇，也是德国出口的军用潜艇中最畅销的一款，并且被授权在韩国和印度组装生产。目前，已有64艘该级别潜艇装备于欧、亚、非、南美等地的众多国家，可以说是装备区域最为广泛的一款潜艇。这款舰艇服役至今，安全性一直不错，即便是在出现过多次潜艇事故的印度海军，其装备的四艘209型潜艇在服役期间也保持了比较好的安全记录。……