高温尾喷作用下水泥混凝土道面的疲劳损伤

陈 双，莫 忧，胡 建

(1.广安职业技术学院 土木工程学院，四川 广安 638000；2.四川农业大学 土木工程学院，四川 成都 611130；3.四川农业大学 水利水电学院，四川 雅安 625014)

飞机在做飞行、道面滑行、试车等运动时，由发动机提供动力，而发动机工作时，由尾喷管喷出的流体称为飞机尾喷，该流体具有明显的边界性、高温性、高速性等特性，在飞机尾喷的作用下，道面温度将发生变化，温度的变化会引起混凝土材料的变形，在混凝土周围约束的作用下，会产生温度应力[1-2].由于温度的反复升降，温度应力会对道面产生反复的温度疲劳作用，道面在温度疲劳的长期作用下容易产生疲劳裂缝，使得道面开裂影响飞机运行安全，因此，研究温度荷载的疲劳作用具有重要意义[3-4].

目前国内外对于飞机尾喷气流流场特性进行了大量的研究，但研究侧重于飞机的隐身、发动机的维护及飞机性能提升等方面，以机场道面为研究对象，考虑飞机尾喷对机场道面作用的研究较少[5-7].对于混凝土温度荷载的研究，主要集中在研究自然环境中温度场产生的温度梯度、温度荷载的取值以及温度应力的计算方法上，而对于高温高速尾喷气流作用下的温度场及混凝土温度应力的疲劳作用研究较少[8-12].此外，在研究手段上也多以数值模拟为主，考虑到实际协调飞机发动机进行试验的难度与巨大造价(发动机开车用油等)，采用完全实际工况进行以道面研究为目的的试验几乎不现实……