复杂气象条件下大跨径小半径移动模架施工技术

吴 勇

（中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000）

0 引言

移动模架是一种安装简易、操作高效、重量轻的整孔现浇桥梁施工设备。它使用于各种断面、各种跨度的桥梁和不同的桥型。当桥墩较高、桥跨较长或桥下净空受到限制时，已更为广泛地采用移动模架逐孔现浇施工[1]。但是常规的移动模架无法满足复杂气象条件下对工期有要求且跨径大、半径小的桥梁施工。依托松下跨海特大桥，该桥位处福建省福州长乐市沿海，该区域为全国三大强风区之一，全年大于8 级大风107 天，7～9 月多台风，10 月至次年元月沿海多大风，其移动模架为国内高速公路跨径第一的下行式移动模架，解决大跨径小半径施工及强风区施工等方面成果显著，技术先进，故有明显的社会效益和经济效益。

1 关键技术

移动模架作为主要的承重结构，利用主体结构墩柱为支点临时支承梁体自重，在墩柱上面设置支撑牛腿支腿及牛腿横梁，利用两个支撑在牛腿上的钢结构主梁支承模板系统，辅助液压电气系统实现移动模架的开合及行走[2，3]。

1.1 移动模架各部件拼装

1.1.1 拼装支架

模架拼装场地位于0#桥台至1#墩之间，由于桥下净空较大，需设置拼装支架提供临时支撑，拼装支架承受竖向载荷100 t，临时支墩顶面60×60 cm[4]。拼装支架如图1 所示。

图1 拼装支架

1.1.2 主鼻梁接头

桥面曲线半径较小，而每一孔浇筑混凝土方量大，最大方量达993.5 m3，导致桥面标高及线形不易控制，为适应小半径曲线制梁，模架导梁和主梁采用铰接，可进行平转。……