矿井无轨架线车试验系统开发及测试*

仇卫建

(中国煤炭科工集团太原研究院有限公司，山西 太原 030006)

0 引言

近年来，无轨胶轮车辅助运输技术快速发展，虽然其已在煤矿的安全高效生产中发挥了重要作用，但是也存在一些问题，如：防爆柴油机的尾气排放使煤矿巷道废气浓度升高[1]，严重影响员工身体健康，且与我国节能减排的发展战略相悖；煤矿普遍存在采区水平落差大、运行坡度较长的情况，防爆柴油机车经常面临上坡过载、下坡制动器热失效的难题。基于此，中国煤炭科工集团与神东煤炭集团合作开发了矿井双动力无轨架线车辅助运输系统。为了验证该系统的可靠性和可行性，按照设计方案在地面建立试验系统[2-4]，采用现场模拟试验方法对供电系统、接触网悬挂形式、弓网关系进行验证。通过积累前期数据，为后续项目的顺利实施奠定实践基础。

1 总体设计

在厂区建设一段矿井无轨架线车试验用架空线网，拟定架线位置为2号厂房的北侧和东侧，试验段总长度约400 m，其中包含一条转弯半径8 m的弯道以及一条坡度为14°的坡道。其供电系统原理及整流变电所分别如图1、图2所示。

图1 供电系统原理

图2 整流变电所

试验段采用室内网栅围栏变电站供电，变电所主要包括交流馈线柜、整流器柜、直流馈线柜、直流隔离开关柜、电容滤波和绝缘监测柜、再生制动能量吸收装置(含斩波柜和电阻柜)。变电站中的进线开关柜配备综合保护测控装置，能实现过电流保护、漏电保护、过电压保护、电流速断保护和过负荷保护等多方位保护。……