高速公路拓宽工程路基拼接施工技术探讨

崔树峰

（中建路桥集团有限公司，河北 石家庄 050000）

一、引言

随着经济的飞速发展，民用汽车保有量增速迅猛，我国早期修建的高速公路已经无法满足当代居民日益增长的自驾出行需求。但高速公路新建项目具有投资量大，施工周期长、范围大，所涉环境影响问题较多等缺点，因此，相关部门通常会采用改扩建的方式来提高既有高速公路的通行荷载能力。

二、工程概况

对某既有高速公路施行拓宽工程，项目全长78km，车道数由四车道改为八车道，设计时速由80km提升至120km，路基由26m拓宽至42m，路基结构样式如表1所示，路面结构样式如表2所示。

表1.公路路基结构样式

表2.公路路面结构样式

三、工程实践

（一）路基加宽原则

选择合理的坡率和排水方式，在保证边坡稳定的前提下，应尽可能地保护农田，减少公路用地；拓宽公路应参考当地其他高速公路的边坡防护方式，基于与周边景观相协调的原则，综合确定边坡防护方案，在保证边坡和路基稳定性的前提下，尽可能地做好生态防护；排水管线应与当地的农业水利设施和灌溉系统配合使用，保证整个排水系统流通顺畅无阻，以避免水土流失；拓宽路基的填筑应就地取材，施工应尽可能选择污染少、噪音小的施工方案，做好环境保护工作。

（二）路基沉降控制

该拓宽工程项目采用的拓宽方式为两侧拓宽，加宽部分路面下面层AC-25层与原有路表平齐，之后铺设中面层和上面层。根据原道路水文地质情况可知，该公路路基填筑涉及软土路基填筑和一般路基填筑。……