公路工程沥青混凝土拌和站小型LNG气化站常见问题分析

贺富强

（南京市公共工程建设中心，江苏南京210019）

0 引言

随着环保要求的不断提高，大力推广清洁能源，采用传统重油加热方式的公路工程沥青混凝土拌和站将逐步被淘汰，由采用清洁、环保的天然气替代。由于沥青混凝土拌和站天然气用气量远小于城镇燃气供应站，与其配套的LNG 气站其总容积一般不大于60m3(简称小LNG 气化站)，其建设的规模也远小于城镇燃气供应站。随着沥青路面施工完成，沥青混凝土拌和站和LNG 气化站都将面临拆除，气化站的拆除不同于一般圬工设施的拆除，需要专业的队伍先用氮气或氩气等惰性气体对设备进行吹扫，直至符合要求后再对设备、管道及圬工进行拆除。结合公路工程小型LNG 气化站储量小、规模小、临时性的特点，表述对LNG 气化站目前的建设与管理、运行与维护方面常见问题的看法。标准的LNG 气化站如图1所示。

图1 标准的LNG 气化站

1 LNG 气化站建站常见的问题

下面结合管理过的五个公路工程LNG 气化站的情况，针对各阶段现场检查发现的常见问题及相应的标准进行说明。

1.1 建站程序方面

问题：LNG 气化站无建设、拆除方案或方案未经专家评审；气化站设计单位无资质；施工单位无施工资质；无罐区基础承载力计算；无工艺管道图；无设计平面图。

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