谈机场道面平整度检测技术

赵 海

(中国民航大学机场学院，天津 300300)

我国机场工程技术的快速发展，对跑道性能评价提出了高要求。机场道面的不平整会加剧道面破坏及飞机结构部件疲劳甚至产生损伤，影响飞行员对仪表的读数，对旅客的舒适度产生一定的影响。作为航空器起降的载体，机场道面平整度同样会影响飞机滑跑的动力性能、滑行质量和道面承受动力荷载的数值特征[1]。因此，对机场道面平整度进行检测和评价是机场跑道评估过程的重要组成部分。

国内外学者对机场道面性能和公路路面性能等方面做了许多的研究，取得了丰硕的成果。早期阶段美国最开始着手于机场道面管理评价研究。美国国防部更新了《运行和维护手册：道面损坏状况调查标准规程》[2]，美国联邦航空局(FAA)先后发布了多个相关文件，主要包括《机场道面平整度测量的准则和程序》[3]《机场道面武宣检测评估技术》《机场道面抗滑测量、施工和维护》[4]。

我国机场道面评价管理标准体系参考借鉴ICAO，FAA的标准，并经过自身的发展，逐渐形成了相对完善的管理评价规范，主要包括《民用机场道面评价管理技术规范》[5]《民用机场现场测试规程》[6]等标准，对道面管理评价工作起指导作用。

1 路面平整度定义以及评价指标

1.1 路面平整度定义

平整度是路面特性的重要指标，也是道面重要功能特性之一。依据我国交通部发布的JTJ 002—87公路建设工程专业术语规范和国家信息发布的GBJ 124—88道路系统工程技术术语管理标准关于路面的平整度的概念可以定义为：路面纵断面起伏的凹凸量的差异值，它直接或间接影响行驶舒适性和安全。……