基于ZigBee的两阶段照明模式路灯组设计★

孙垂科 王博傲 曹琴雯 沈 迪 李火妙 张文会

(东北林业大学交通学院，黑龙江 哈尔滨 150040)

0 引言

据不完全统计，目前我国国内城市道路照明的总灯数约400万只(套)，加上高速公路、工矿企业、机场、码头等非市政照明灯具约100万只(套)，总数超过500多万只，并且每年以10%以上的速度递增。其中城市公共照明在我国照明耗电中占30%的比例，约439亿kWh，以平均电价元/kWh计算，一年开支达285亿元，成为各地财政部门的一大负担。

本文首先列举出了国内外常见道路照明系统，并对其特点进行了简要分析，大部分的研究在具有一定优越性的同时也会显现出不足之处，针对这些存在的问题，我们提出了智能化节能路灯组这一方案，以更加智能和节能的手段构建城市道路照明系统。

1 国内外研究现状

1.1 国内研究现状

大部分研究没有考虑到道路不同时段的车流量存在差异而引起的道路照明需要的不同，且大都只是研究单一路灯的明暗变化，没有涉及到一排路灯根据车或人的不同而产生相应反应，此外也没有考虑到路灯突然变亮会刺激驾驶员，不利于行车安全。其中一种研究是通过摄像头(计算机视觉)[1]来检测有无车辆(人)通过来使系统实现自动调节，这种技术十分困难，且本身装置耗电量很大，节能效果不好；另外一种研究是利用车联网与车进行联动[2]，这个研究需要在车和路灯上加装感应设备，十分复杂，且让每辆车都加装感应设备不容易实现，此研究也没有考虑到行人通过的情况；……