框架结构顶进前基坑围护桩合理支护参数研究

李 伟

(中铁一院 新疆铁道勘察设计院有限公司，新疆 乌鲁木齐 830011)

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箱形框架结构顶进下穿作为一种有效缓解既有道路平交道口交通滞塞问题的重要技术手段，近些年在国内市政交通及国铁大线等领域的应用已相当普遍，与之相关的技术水平及理论体系亦逐渐趋于成熟[1-3]。有关研究指出，通过对框架结构顶进下穿工程案例的统计分析，结合顶进下穿施工工艺及生产组织安排，现阶段，顶进框架主体结构多采用预制拼装或基坑现浇等方式进行[4]，然而，无论采用何种方式，主体框架结构顶进作业前，首先需对其作业范围内的围护结构进行设计和施工，围护结构作为框架主体结构顶进施工前重要的工程保障附属措施，是保障主体结构安全顶进的前提和重点，其重要性不言而喻。

目前，关于框架结构顶进下穿施工技术的研究主要集中于施工工艺、结构计算以及变形监测、控制、纠偏等方面[5,6]。有学者以实际顶进下穿工程案例为背景，通过对工程所遇问题及工程特征的分析，对框架结构顶进下穿施工过程中的重点结构及关键技术进行了探讨[7,8]；另有学者基于结构力学、材料力学等理论，借助一定的数值计算软件或程序，对下穿主体结构的受力及变形特征进行分析，并依据计算结果对主体结构的构造及配置进行进一步优化和处理[9,10]；还有学者依托具体工程项目，对施工过程中主体结构的变形值及沉降量进行监测，通过对监测数据的分析，对结构变形控制措施研究提供一定的理论指导[11,12]。……