通信工程技术在多网融合环境下的应用分析

2021-05-25 08:07刘华宾
通信电源技术 2021年24期
关键词:路由链路传输

文 艳,刘华宾

(中通服咨询设计研究院有限公司,江苏 南京 210019)

0 引 言

随着通信工程技术的不断发展,以此为基础的多网融合建设也开始受到了社会的高度重视。只有做好通信工程技术的应用,才能让多网融合达到良好的建设效果,从而有效解决传统网络的冗余性和复杂性等问题,让原有资源得以最大化利用,在有效满足用户实际通信需求的同时进一步推动通信工程行业实现良好发展。

本次所研究的通信工程主要用在高铁沿途基站和各个市县中继光缆中,一般配置两个中继光缆和若干个光缆路由,从而让该通信工程项目中的通信通道有效满足该地区居民生活中对于文化和娱乐方面的需求。该通信工程所处的地理位置较为特殊,在对其通信专网进行规划设计时,仅能满足现有的业务需求,并没有对新的业务类型进行拓展,也并未对未来的业务需求进行过多分析。对于这一问题,部分单位对公网和专用网进行融合,通过融合网络的建设来实现通信工程服务质量的提升,使其满足实际发展需求。基于此,主要对该项目多网融合过程中的通信工程技术应用进行分析。

1 基于通信工程技术的多网融合框架分析

1.1 信息服务系统总体概述

在多网融合形式的通信系统中,主要的组成部分是CIT,通过通信网络的合理应用来进行网络服务框架系统的构建。其中:C为通信网络,主要业务类型包括通信网络业务、移动固定网络、语音宽带服务、增值服务等;I为信息内容,主要包括信息应用、信息服务、信息搜索以及应用软件等;T为信息科技,主要包括信息技术、数据处理、数据存储以及路由交换等。借助通信工程技术和多网融合技术,可实现泛在物联网的科学构建,进而为用户提供满意的通信工程服务[1]。图1为基于通信工程技术的多网融合信息系统框架。

图1 基于通信工程技术的多网融合信息系统框架图

1.2 网络协议及其应用功能分析

在多网融合通信系统中,通信工程方面的网络协议主要包括H.284/Megaco协议、SIP会话启动协议、SIGTRAN协议以及H.323协议[2]。表1为该项目中的网络协议主要应用功能情况。

表1 该项目中的网络协议主要应用功能情况

1.3 系统技术模型分析

在多网融合模式下,可通过缓冲队列将现有网络中待发送的信息向相应的发送线程分配。数据读取中,可直接在缓冲队列中进行信息获取,并将缓冲队列链路中的信息连接情况作为依据,对最佳的数据传输方式进行选择。对于待发送数据,可通过自适应形式的数据编码算法进行编码,这样便可确保数据接收端可以将获得的数据恢复[3]。经处理后的数据会通过无线传输链路向服务器发送,主要的链路有卫星链路、WiFi链路、4G链路以及5G链路等。采用多网络切换以及多路同传的形式可有效提升传输速率,并实现故障链路的及时切断。图2为以通信工程技术为基础的多网融合系统模型。

图2 以通信工程技术为基础的多网融合系统模型

1.4 网络切换和自由同传分析

通过嵌入式方法将相应的指令脚本输入到系统内部,以此来实现卫星、WiFi、4G以及5G和公共网络之间的连接控制,并将点对点协议同步嵌入,采用多路同传技术将多个拨号构件成多个虚拟连接方式[4]。以路由作为依据,合理选择多路同传算法,利用同传算法来编写嵌入式脚本。通过AT指令实现公共网络和无线模块的连接,在系统内进行点对点协议的同步嵌入,利用多路同传技术给每一个网络属性配置相应的权重,以此来达到简单的线性相加效果[5]。多路同传技术的应用可有效提升线路中的传输带宽,从而让数据的传输更加稳定。在多个网络同时在线的情况下,每一个事件都可以进行网络测试信息的发送,以此来检测网络状态及其信号强度。如果此时的网络在线,便可将测试信号强度作为依据来确定模块中的数据承担量。如果某个模块不能正常工作,其状态值将会显示为零,待传输的数据也就不会向此模块分配。借助自动切换算法和最优判断准则,便可在多个网络中实现最佳方案选择。根据选出的最佳方案,便可在线路传输出现故障时自动切换到其他正常的线路传输中,在网络恢复后再自动切换到原来的通信网络[6]。通过这样的方式,便可实现多网融合条件下通信安全性和稳定性的提升。

2 基于通信工程技术的多网融合方案

2.1 网络地址资源融合方案

在网络地址资源的融合中,为有效应对资源利用率不高等情况,引入IPV6技术并部署到了公网和通信专网中,以此来为多网融合提供支持与保障,加快大容量、高可靠性的光传输网络基础建设[7]。将光传送网(Optical Transport Network,OTN)技术和分组传送网(Packet Transport Network,PTN)技术引入到骨干传输网络中,以此来灵活接入小颗粒IP业务,同时实现大颗粒业务传送效率的提升,从而有效解决多网融合模式下业务IP化发展所导致的承载网带宽增加问题[8]。

2.2 承载网关侧融合方案

承载网关侧主要通过软件定义网络(Software Defined Network,SDN)技术实现数据面功能和网络控制面功能的分离,让所有网络设备的通信协议和管控配置差异得以有效消除。网络路由和控制面板功能策略度采用SDN控制器进行全网统筹,以此来实现信息和设备资源之间的良好协调,仅通过SDN交换机按照管控指令对相应的数据转发和处理予以执行即可[9]。SDN交换机仅通过统一协议和SDN标准来实现,不需要通过差异算法进行路由协议制定,这样便可以有效解决多网融合中的配置复杂和冗余问题。通过SDN拓扑进行公网场景和专网场景的融合,将一个SDN控制器节点、多个工作站以及多个SDN交换机融合到该场景中,从而有效解决不同网络设备难以融合的问题,灵活控制网络数据传输,提高资源利用率[10]。

3 结 论

综上所述,多网融合是目前通信工程的一个必然发展趋势。通过公共网络和各种专用网络之间的互联互通,有效满足用户的通信需求。在多网融合环境中,通信工程技术的合理应用至关重要,相关单位和工作人员应明确多网融合项目的主要建设应用目标,根据未来的发展规划合理应用通信工程技术,以此来达到良好的多网融合效果。

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