电化学技术在汽车腐蚀分析中的应用

李富航*，陶军，黄垂刚

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 511434）

随着汽车工业的发展以及人民生活水平的提升，不论是技术本身还是消费者都对汽车外观质量提出了更高的要求，车身锈蚀状况是体现汽车外观质量的一个重要方面。据统计，近年来每年因汽车腐蚀导致的经济损失将近3 000 亿元人民币[1]，来自市场的锈蚀抱怨成为了部分车企的头五大质量问题之一。

影响车身腐蚀的因素是多种多样的，简单来说主要包括气候、气象(温度、湿度、降水等)、路况(道路积水、融雪剂、石击等)、车身材料(板材、涂料、涂胶、注蜡等)[2]、造车工艺、车身结构[3]等方面。其中，车身材料、造车工艺、车身结构在汽车设计阶段均已确定，不在本文的讨论范围内。而气候(如季风性气候)、气象(如降水)、路况(如道路积水)[4]造成的腐蚀不确定性大，更重要的是其均为液膜下的腐蚀，故可以采用电化学实验对车身腐蚀进程进行模拟，对腐蚀机理进行分析。然而目前汽车行业内运用电化学技术对腐蚀进行评价和分析鲜有实绩。因此本文对电化学技术的功能作用和优缺点进行探讨，以期推动其在汽车领域内的应用和腐蚀分析的进步。

1 汽车腐蚀常用的评价方法

目前行业内比较流行的耐腐蚀验证是进行整车强化腐蚀试验[5]和零部件中性盐雾(NSS)试验，腐蚀评价方法较为主观。根据出现锈蚀面积和状态的不同，可以将腐蚀划分为几个不同的等级基准，将实验过后的实车或零部件与之进行比对，即可获得相应的评价。……