热镀锌板在汽车涂装线上出现电泳麻点的原因分析

董蓓 *，王刚，周郑

（1.宝钢股份中央研究院(武钢有限技术中心)，湖北 武汉 430081； 2.神龙汽车有限公司，湖北 武汉 430081）

汽车在生产过程中会经过冲压、焊接、涂装、装配四大工艺，其中涂装相比其他三大工艺更为特殊，不仅因为它的工艺过程复杂，而且涂装对材料的要求更严格。随着汽车消费水平的升级，消费者对汽车外观品质的要求不断提高，汽车公司也在通过提高涂层性能(如加强涂层的防护功能与装饰功能)来提高汽车产品的附加值。防护功能方面需要进一步提高涂层的防腐蚀性、耐候性等，装饰功能则需要提高漆膜的光泽、鲜映性等[1]。影响汽车车身涂装品质的主要工序是脱脂、表调、磷化和电泳，任何一个环节出现异常，都必然影响后续的油漆喷涂。而电泳是整个涂装的中心环节，前面所有工序(即前处理)的好坏亦将在此得到“反馈”[2]。

某品牌汽车在生产一款轿车时使用某钢厂的镀锌板。该钢板经冲压成型制成汽车顶盖，通过电泳涂装工艺后，整个板面产生麻点，且有手感，造成材料不能使用。用户怀疑该缺陷是由镀锌板自身质量问题引起，因此要求钢厂分析缺陷产生的原因。

经过在用户的生产现场进行实地调查，取得存在缺陷的零件样板(见图1)。本文较系统地分析了该电泳缺陷的形貌特征和化学成分，找出了麻点产生的原因，并提出解决措施。

1 实验

将从零件上取下的样板切成10 mm × 20 mm 的小样，共2 块，其中一块用于脱电泳漆后观察磷化膜层，另一块用于脱电泳漆及磷化膜后观察原板。……