浅谈MPV车型与轿车及SUV车型焊装 共线生产的技术方案

王世明，刘美娜，蔡钢

（广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院，广东 广州 510641）

前言

汽车制造业作为目前自动化程度最高的行业之一，其推陈出新的频率日益增高。十年前需要四年开发周期的汽车产品，现在只需要两年就可以完成。产品更新换代速度加快，更加需要强有力的、先进的生产制造技术来支撑。考虑到投资成本的因素，目前大部分汽车主机厂均采用共线混流生产。所谓共线混流生产，是指在同一条生产线上可以同时满足多个不同车型的生产。生产线通用设备及公用动力设施一次性投入永久性使用，每次新车型投入时，只需增加部分专用的设备，或者对现有的设备进行适应性的改造。此种生产方式可避免设备工装等资源重复投资造成的浪费，而且还可以缩短技改时间，为汽车产品的加速更新换代提供了有力的支持。本文从产品结构平台化设计及生产线工艺装备柔性化设计两个方面入手，介绍了广汽传祺新开发的某款MPV车型与轿车及SUV车型共线生产的技术方案。

1 车身结构平台化设计

1.1 车身尺寸及重量

产品在焊装生产线进行生产，最重要的一个前提就是车型整车尺寸及重量需满足生产线的约束。若其长、宽、高尺寸超出生产线要求，或者其重量超出生产线移栽、运输设备的要求，则该车型无法在生产线生产，更加谈不上与别的车型共线生产。广汽传祺此款MPV在设计的初始阶段，就充分考虑了焊装生产线对产品整车尺寸及重量的约束，以保证其量产后可以在焊装生产线生产。……