某车型背门亮条开裂故障分析及解决

杨晨颖，黄志刚，汤跃，黄宏，连军伟，周杰

（1.杭州吉利汽车有限公司，浙江 杭州 315336；2.浙江吉润汽车有限公司，浙江 宁波 315800）

1 引言

2020年3月份统计某出口车型背门亮条故障多起，PPM值高达23376，统计占居出口车单车故障第1位，严重影响车型质量。虽出口车产量不高，但出口车出口海关，代表着中国车辆在世界的形象，背门亮条为外观件，外观件发生故障对车辆整体形象影响将更为严重，且若出口海外车辆出现故障并索赔，海外索赔件出口海关手续繁琐，并将按国内市场索赔额三倍索赔，金额庞大。出口车背门亮条批量故障对国家、企业形象及公司利益负面影响均十分严重。对故障模式进行分析，发现背门亮条故障模式单一均为背门亮条开裂，且开裂位置均为背门亮条与摄像头相配合处。由于背门亮条安装于背门钣金上，且与摄像头存在一定配合，故将从背门亮条材质、员工装配工艺、车身钣金孔位、摄像头质量等开始分析。笔者及其质量小组将对“消除某车型背门亮条开裂故障”课题进行立题并研究，从零件试验、数据测量、实物分析，故障再现等方面进行分析研究，分析出背门亮条开裂的原因，并制定相应措施，防止再发，本文将对这一系列问题进行专题讨论。

2 现状调查

背门亮条材质为ABS，ABS是由丙烯腈（Arcylenitrile）、丁二烯（Butadiene）和苯乙烯（Styrene）三单体共聚而得到的聚合物塑料，其代名为ABS，是三种单体英文名的第一字母组合，加工工艺为注塑，生产后放置一定时间后进行电镀，电镀为以直流电进行电解的方式使金属或合金沉积在工件表面，以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程。……